Por fin llegó el día. Un tremendo exito entre los asistentes al evento que se dió cita en la localidad abulense de Santiago de Aravalle.
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| Panorámica de la exposción |
El pasado martes 7 de agosto se celebró la I Exposición de Vehículos Clásicos de Santiago de Aravalle en el que presenté toda mi colección de coches, con la aportación de algna que otra joya como la Derbi Antorcha de mi amigo David "Calero" con el permiso de su hijo Zoilo, el Renault 5TS de David "Covana" y la aparición estelar a ultima hora del 850 Normal de mi amigo Raúl Calzada de Barco de Ávila.
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| Mi tio Salva y mi padre sobre la MV Agusta, recordando una foto de hace 60 años |
Para ser la primera que expongo mi "hobby" a la gente, tuvo una gran repercusión mediática en redes sociales a través de Instagram y Facebook, sin olvidar los envios de numerosas fotos por Wassap de las "nuevas generaciones" del pueblo que much@s no habían visto algún vehículo ni en la tele. Apreciaron que el 600 no es un Mercedes Benz AMG, el R8 no es un Audi deportivo y que el que tenía algo de suerte en aquella época montaba a lomos de una Derbi "Paleta" como la de Manolo Escobar, en vez de ir en burro a El Barco.
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| Seat 600 D y Seat 850 N |
El escenario impresionante frente a la iglesia construida en 1667 y comandada por una enorme torre de más de 25 metros de altura frente a las faldas de las montañas de Gredos se presentaron varios Vehículos como el gracioso "pelotilla" un SEAT 600 D mirabragas que sacaba las sonrisas de los más pequeños por ser un poco especial en cuanto a su restauración con colores alegres y divertidos. Los famosos Volkswagen Ecarabajo en sus modelos 1200 (azul) y 1303 (naranja) de los años 70's causaron sensaciones atractivas bajo sus formas redondeadas y originales a demás de tener colores alegres como el azul océano y el naranja perlado. Pasando a la deportividad de la época nos encontabamos a finales de los 70's donde la velocidad y las dos puertas en los coches causaban furor, el Renault 5 TS rojo con el capó en negro mate, asientos tipo "momia" deportivos con reposacabezas integrado una bala fácil de distinguir cuando mirabas por el retrovisor de un 850 o un pelotilla. Un dos puertas muy especial y poco visto en las carretaras es el SEAT 128 Sport de "El Boticario" una fiera del asfalto capaz que alcanzar una velocidad de 160 km/h. en aquellos años. El SEAT 850 normal que supuso un cambio radical de su antecesor el 600 siendo un modelo muy "Pop" y divertido capaz de poder conducirse en las carreteras a una no despreciable velocidad de 130 km/h.
La famosa Derbi Antorcha la de los albañiles y la gente de pueblo la que apodaron " la bala roja" capaz de alcanzar los 40 km/h llaneando tanto por carreteras como por caminos. Y la Emeuve Agusta (la penúltima de mis adquisiciones) un guiño en memoria de mi abuelo Esteban "El Boticario de Santiago" puesto que fue su segunda moto despues de la Guzzi 63 con cambio en el depósito. Y un modelo poco comercializado en su motorización de 125 cc. 2 tiempos.
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| Derbi Antorcha, BH California y Bicicross |
La guinda del pastel y el más fotografiado tanto por dentro como por fuera fue el Ford Mustang Hardtop de 1966 el coche de los sueños de muchos y el principio de mi bonita enfermedad, la de coleccionar parte de la historia de la automoción y poder compartirla con amigos.
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| Mustang Hardtop 1966 |
Esta ha sido la primera exposición para la que no hemos tenido mucho tiempo de preparar pero ha servido de iniciativa para las siguientes en las que estoy pensando. Puesto que es una forma de mantener viva tanto la historia como los recuerdos. Y poder enseñar a los más jóvenes y pequeños que todo de lo que disfrutan ahora, viene del pasado.
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Seat 600 D preparado para
ir de vacaciones a la playa |
Gracias a todos los que lo habéis hecho posible.
